罗罗成 功测试航空混合动力推进系统

来源:罗尔斯罗伊斯

发布时间:2019年4月12日下午 05:04:49

日前,罗罗成功完成了基于M250燃气轮 机的混合动力推进系统的地面测试,在为下 一代航空业提供电动混合推进系统的道路上迈出重要一步。本次测 试是全球最全面的混动航空涡轮发动机开发和集成项目的一部分,并为将于2021年开展 的空中试验飞行铺平道路。

日前,罗罗成功完成了基于M250燃气轮 机的混合动力推进系统的地面测试,在为下 一代航空业提供电动混合推进系统的道路上迈出重要一步。本次测 试是全球最全面的混动航空涡轮发动机开发和集成项目的一部分,并为将于2021年开展 的空中试验飞行铺平道路。



罗罗在 地面验证设置下采用三种运行模式完成了测试,分别为:
串联混动
发动机 用作涡轮发电机,为机载电池系统充电,不直接产生推力。推进和 其它机载系统均由电池供电。
并联混动
飞机的推力由发动机(机械推力)和电气系统(电动推力)联合提供,其它用 电需求由电池满足。
涡轮电力
电池系统为冗余系统。发动机 用作纯涡轮发电机,满足飞 机的推进和其它电力需求。



位于美国、英国和 新加坡的罗罗工程师团队将M250发动机 发展为混合电动推进系统。该发动机因其成熟度、功率密度、易于维 护和极高的可靠性而被这个项目选择。M250混合动 力发动机拟被用作500千瓦至1兆瓦功 率范围的推进装置,并有望变革航空动力。该系统 将被广泛应用于一系列运输平台,能够实 现分布式电动推进,包括电 动混合垂直起降飞行器(EVTOL)、通用航 空飞机和混合动力直升机等。

罗罗始 终是航空业的先驱,我们的 战略的关键要素之一便是在各业务领域引领电气化。M250混合动 力系统测试的成功是罗罗在实现电动混合推进系统,让航空 运输业进入更安静和更清洁的新境界所迈出的重要一步。”
- 罗罗电气化副总监Mike Mekhiche博士

混合动 力发动机的每个部件和子系统都在罗罗位于美国印第安纳波利斯的最先进工厂分别接受了包括模拟起飞、巡航、着陆和 滑行测试在内的电气性能测试,以确保 该发动机能适应广泛且复杂的多平台需求,包括最远航程达1000英里、重达2,000公斤的机型,以及罗 罗在去年英国范保罗航展上首次提出的EVTOL飞行器概念。



“电气化 是自大型喷气式飞机诞生以来航空业最激动人心的发展之一。罗罗致 力于利用自身在航空制造领域的资历,引领创 新性推进系统开发,满足下 一代航空业的各类需求。届时,该系统 将彻底变革航空运输业的设计和生产方式,缩短出行时间,革新航 空货运的交付方式,改变城 市和基础设施的设计理念。”
- 罗罗电气化副总监Mike Mekhiche博士

罗罗电 动混合推进系统验证机集成了M250燃气涡 轮发动机与高能量密度电池系统、发电机、电能转 换器以及先进的电能管理和控制系统。电能管 理系统用于优化整体推进性能,以便使系统适用于EVTOL等各类平台,同时提高效率,降低噪音和排放。

罗罗对 该混合动力系统的应用前景充满信心,相信它 将满足全球各地客户对可靠、高效、环保混 合动力日益增长的需求。罗罗将 进一步推进电动混合推进系统在飞机上的集成。M250混合动 力推进系统完善了罗罗的电动动力产品组合。此外,罗罗为 大型和支线飞机开发的AE 2100 2.5MW系统正 与空中客车合作在E-Fan X验证平台上进行测试。

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